UPS泛亚航空转运中心移师深圳
继2007年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心后，UPS又在珠三角地区的深圳落子。近日，深圳机场及其控股股东深圳市机场（集团）有限公司，和美国UPS公司签订了三方协议。UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。 新转运中心预估投资1.8亿美元（12.8亿人民币，一期），并于2010年完工并启用。该转运中心将作为UPS的空运和地面网络中心，用于在亚太区各国、香港和中国大陆之间为国际和中国国内货件提供隔夜快递服务，将帮助缩短转运时间从而增强UPS在亚洲地区的服务，并降低其自身操作本。
与UPS上海 国际转运中心负责洲际转运不同，UPS的亚洲转运中心主要负责亚洲内的货运转运，将主要连接中国与亚洲所有的重要网点。按照UPS转运中心设立的要求，机 场集团将建设相应的基础设施物业租赁给UPS使用。转运中心的占地面积预计为8.9万平方米，建筑面积预计为4.9万平方米，预计将于2010年完工并启用。 根据UPS的发展计划，预计在转运中心运营初期，其每周将进行至少108个起降架次的货运航班，中长期计划每周将进行至少140个起降架次的货运航班。新 转运中心一期预计占地8.9万平方米（约100万平方英尺），二期预留用地约4万平方米（约44.9万平方英尺）。其中包括快递海关处理业务区、分拣设 施、货物处理以及货物装箱区域，并且机场还提供了15万平方米的专业机坪为UPS提供地服作业处理。中心一开始将具有每小时处理多达18000件货物的能 力，并可以轻松地增至每小时36000件的处理能力。而相比之下，菲律宾中心只具有每小时7500件的处理能力。UPS初期将安排每周108架次的UPS 与租用包机的航班飞抵深圳机场。 转运中心运营初期将具备每小时处理18000件货物的能力，并可以轻松地增至每小时36000件货物的处理能力，相当于目前UPS在菲律宾转运中心每小时7500件的处理能力的5倍。 深圳机场表示，UPS是世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商，UPS转运中心转移至深圳机场，将促进深圳 机场航空货运业务量快速增长，并有效提高深圳机场航空货物处理能力和运作效率；对深圳机场航空主业收入增长有积极的促进作用，对深圳机场相关航空物流业务收入增长也有积极的带动作用。 UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德表示，“中国南部的运输呈现增长态势，因此从离客户较近的转运中心分拣并分配这个运送量具有很大的意义”。 目前，亚洲区域快递行业增长迅速。仅中国大陆、中国香港、日本、韩国与中国台湾的市场就达到了UPS亚洲区域内一半以上的运送量占有率。而且，其中相当大一部份的亚洲包裹出口量都出自香港和中国南部地区。德瑞克·伍德沃德预计，新转运中心的启用将为近200对城市的转运时间带来一整天的提前。 由于拥有大量出口型企业，珠三角区域的重要性在各大物流企业的版图上日益凸显。2007年深圳机场货邮吞吐量达61.6万吨，全球排名接近第30名，其中 国际货运吞吐量达10.4万吨。就在本月9日，深圳机场与中外运旗下的外运发展签署战略合作协议，外运发展将进一步扩大在深圳机场的业务规模，为深圳机场建设“南中国超级货运门户”提供支持；而深圳机场也将为外运发展在深圳机场的发展提供运作保障，并协助外运发展争取深圳市政府的政策扶持。而早在2005 年7月，联邦快递就宣布将其亚太区转运中心放在广州白云机场，该中心预计于今年年底投用。
来源：深圳商报
daishuu03 最后编辑于 2008-05-23 10:36:17
